對(duì)發(fā)電廠汽輪機(jī)汽液兩相流疏水器閥門(mén)內(nèi)漏的治理

發(fā)電廠汽輪機(jī)輸水閥門(mén)內(nèi)漏不僅會(huì)給發(fā)電廠帶來(lái)安全運(yùn)行隱患，而且還會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，加強(qiáng)對(duì)發(fā)電廠汽輪機(jī)汽液兩相流疏水器閥門(mén)內(nèi)漏的治理工作尤為重要。結(jié)合個(gè)人實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)造成發(fā)電廠汽輪機(jī)汽液兩相流疏水器閥門(mén)內(nèi)漏的原因進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的治理對(duì)策，為發(fā)電廠汽輪機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行做出有益參考。
近年來(lái)，我國(guó)發(fā)電廠汽輪機(jī)汽液兩相流疏水器閥門(mén)內(nèi)漏所引發(fā)的安全問(wèn)題比比皆是，嚴(yán)重影響了發(fā)電廠汽輪機(jī)的安全運(yùn)行，也給發(fā)電廠帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。也正因?yàn)槿绱�，加�?qiáng)對(duì)發(fā)電廠汽輪機(jī)汽液兩相流疏水器閥門(mén)內(nèi)漏的治理工作顯得尤為重要。個(gè)人實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)發(fā)電廠汽輪機(jī)汽液兩相流疏水器閥門(mén)內(nèi)漏的重要原因進(jìn)行分析，并就其原因提出相應(yīng)的解決措施，為做好汽液兩相流疏水器閥門(mén)內(nèi)漏的治理工作提供有益參考。
1造成發(fā)電廠汽輪機(jī)汽液兩相流疏水器閥門(mén)內(nèi)漏的主要原因
通過(guò)大量的實(shí)踐數(shù)據(jù)分析可以看得出，近年來(lái)，我國(guó)不少發(fā)電廠的汽輪機(jī)汽液兩相流疏水器閥門(mén)都出現(xiàn)了內(nèi)漏問(wèn)題，嚴(yán)重影響了發(fā)電廠的生產(chǎn)安全運(yùn)行，尤其是在發(fā)電廠汽輪機(jī)啟停機(jī)或變工況時(shí)容易發(fā)生汽液兩相流疏水器閥門(mén)內(nèi)漏情況。因此，加強(qiáng)對(duì)發(fā)電廠汽輪機(jī)汽液兩相流疏水器閥門(mén)內(nèi)漏問(wèn)題的分析與治理工作尤為重要。對(duì)引發(fā)發(fā)電廠汽輪機(jī)閥門(mén)內(nèi)漏的主要原因進(jìn)行分析，具體如下：
一、汽輪機(jī)汽液兩相流疏水器閥門(mén)的本身存在質(zhì)量問(wèn)題。汽輪機(jī)汽液兩相流疏水器閥門(mén)的本身質(zhì)量問(wèn)題也是造成閥門(mén)內(nèi)漏的主要原因之一。尤其是在實(shí)際生產(chǎn)中，由于閥芯與閥座的材質(zhì)選型較差，熱處理也相對(duì)較低，硬度也不夠，極易被高速流體沖壞。同時(shí)，由于鑄造缺陷如鑄件內(nèi)的砂眼、夾渣、氣泡等缺陷，在實(shí)際使用過(guò)程中閥門(mén)受到介質(zhì)沖刷、腐蝕和壓力沖擊，也會(huì)造成閥門(mén)過(guò)早的損壞、內(nèi)漏。也正因如此，可以看出汽液兩相流疏水器閥門(mén)本身質(zhì)量問(wèn)題確實(shí)是引發(fā)閥門(mén)內(nèi)漏的一個(gè)重要原因之一。
二、汽輪機(jī)汽液兩相流疏水器閥門(mén)關(guān)閉不及時(shí)也會(huì)造成閥門(mén)內(nèi)漏問(wèn)題。未及時(shí)關(guān)閉閥門(mén)，也是造成閥門(mén)內(nèi)漏的重要原因之一。尤其是在實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行中我們可以看得出來(lái)，因在汽輪機(jī)組啟機(jī)時(shí)，沒(méi)有及時(shí)關(guān)閉汽液兩相流疏水器閥門(mén)，勢(shì)必會(huì)造成高溫、高壓介質(zhì)流過(guò)汽液兩相流疏水器閥門(mén)，給汽液兩相流疏水器閥門(mén)的密封面，帶來(lái)巨大的沖擊與磨損。同時(shí)，介質(zhì)流過(guò)的速度過(guò)大，也會(huì)導(dǎo)致閥后壓力過(guò)小，而低于飽和壓力，進(jìn)而產(chǎn)生汽蝕。而在汽蝕過(guò)程中，氣泡破裂所產(chǎn)生的能力，都集中在一個(gè)破裂點(diǎn)之上時(shí)所產(chǎn)生的幾千牛頓的沖擊力，勢(shì)必遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)有金屬材料的疲勞破壞極限，即便是硬度極好的閥瓣和閥座，也會(huì)在短時(shí)間內(nèi)遭到全面的破壞，發(fā)生泄漏問(wèn)題。
三、汽輪機(jī)汽液兩相流疏水器閥門(mén)開(kāi)關(guān)過(guò)猛或者閥門(mén)關(guān)不到位而造成
應(yīng)用研究的閥門(mén)內(nèi)漏問(wèn)題。在開(kāi)關(guān)閥門(mén)時(shí)我們可以發(fā)現(xiàn)，如果過(guò)猛開(kāi)關(guān)閥門(mén)，極易造成水擊現(xiàn)象給汽液兩相流疏水器閥門(mén)及其管道造成損壞。特別是針對(duì)兩端壓差較大的閥門(mén)，在高壓沖擊力下對(duì)其進(jìn)行直接開(kāi)關(guān)，勢(shì)必會(huì)造成閥桿與閥瓣的連接出現(xiàn)松動(dòng)或脫落，進(jìn)而引發(fā)汽液兩相流疏水器閥門(mén)內(nèi)漏。同時(shí)，汽液兩相流疏水器閥門(mén)關(guān)不到位，也會(huì)使閥門(mén)長(zhǎng)時(shí)間處于小開(kāi)度狀態(tài)，而流速過(guò)高，沖擊力大，勢(shì)必也會(huì)給閥門(mén)密封面造成損壞，引發(fā)閥門(mén)內(nèi)漏。
2對(duì)發(fā)電廠汽輪機(jī)汽液兩相流疏水器閥門(mén)內(nèi)漏的治理
2.1進(jìn)一步明確汽輪機(jī)汽液兩相流疏水器閥門(mén)的管理工作
只有切實(shí)做好管理工作，才能真正明確責(zé)任，做好分工，進(jìn)而做到更加科學(xué)、規(guī)范的管理。也正因如此，進(jìn)一步明確汽輪機(jī)汽液兩相流疏水器閥門(mén)的管理工作，也早已成為做好汽輪機(jī)汽液兩相流疏水器閥門(mén)內(nèi)漏治理的關(guān)鍵。所以，在實(shí)際工作中，相關(guān)工作人員應(yīng)該總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)防治閥門(mén)滲漏管理辦法進(jìn)行整合、編制，從閥門(mén)內(nèi)漏治理的貴任分工、原始數(shù)據(jù)采集，內(nèi)漏原因分析以及日常維護(hù)、臨時(shí)停機(jī)、計(jì)劃停機(jī)等方面入手，都做出明確的規(guī)定，以便做好閥門(mén)的管理工作，讓管理工作落實(shí)到每一個(gè)閥門(mén)，滲透于每一個(gè)環(huán)節(jié)之中。
2.2使用符合規(guī)定的高質(zhì)量汽輪機(jī)汽液兩相流疏水器閥門(mén)
通過(guò)大量的實(shí)踐數(shù)據(jù)分析，我們可以得知，閥門(mén)本身質(zhì)量問(wèn)題也是引發(fā)閥門(mén)內(nèi)漏的主要原因之一。因此，加強(qiáng)對(duì)閥門(mén)質(zhì)量的控制，使用符合規(guī)定的高質(zhì)量汽輪機(jī)汽液兩相流疏水器閥門(mén)，也是治理汽輪機(jī)汽液兩相流疏水器閥門(mén)內(nèi)漏的一個(gè)重要手段之一。而通過(guò)歷年來(lái)發(fā)電廠在閥門(mén)的使用經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)國(guó)外閥門(mén)發(fā)展水平的研究來(lái)看，在高質(zhì)量閥門(mén)上，目前絕大多數(shù)的發(fā)電廠都選用進(jìn)口的球閥作為二期主蒸汽汽液兩相流疏水器閥門(mén)使用，其球閥閥門(mén)體積小，關(guān)閉時(shí)間較短，符合主蒸汽疏水盡快關(guān)閉的要求，在很大程度上解決了二期機(jī)組主蒸汽疏水系統(tǒng)的閥門(mén)，因介質(zhì)壓力高、溫度高，閥門(mén)極易出現(xiàn)內(nèi)漏的問(wèn)題。所以也可以說(shuō)選擇高質(zhì)量閥門(mén)，對(duì)降低內(nèi)漏現(xiàn)象有直接的關(guān)系。
2.3為所轄閥門(mén)建立門(mén)的臺(tái)賬
對(duì)閥門(mén)實(shí)施管理時(shí)，可以對(duì)其所轄區(qū)域內(nèi)的所有汽液兩相流疏水器閥門(mén)建立門(mén)的臺(tái)賬，從而能夠根據(jù)每月對(duì)汽液兩相流疏水器閥門(mén)的溫度測(cè)量，及時(shí)準(zhǔn)確地掌握該設(shè)備的運(yùn)行發(fā)展?fàn)顟B(tài)，從而為汽輪機(jī)運(yùn)行中的閥門(mén)操作、停機(jī)后的閥門(mén)檢測(cè)等工作，提供相對(duì)可靠的數(shù)據(jù)。
2.4進(jìn)一步規(guī)范對(duì)汽液兩相流疏水器閥門(mén)的人為操作方法
進(jìn)一步規(guī)范對(duì)汽液兩相流疏水器閥門(mén)的人為操作方法，也是有效降低因人為操作不當(dāng)而造成閥門(mén)內(nèi)漏的重要因素之一。因此，在日常操作中，要嚴(yán)格規(guī)范汽液兩相流疏水器閥門(mén)操作方法。如：在開(kāi)關(guān)汽液兩相流疏水器閥門(mén)時(shí)，只能對(duì)其全關(guān)或全開(kāi)，切忌不能讓其處于半開(kāi)半關(guān)的狀態(tài)，同時(shí)，針對(duì)設(shè)置了一、二次疏放水門(mén)的熱力管道，為了預(yù)防閥門(mén)內(nèi)漏，操作順序應(yīng)為：開(kāi)啟時(shí)先開(kāi)一次門(mén)，再開(kāi)二次門(mén)，通過(guò)二次門(mén)調(diào)節(jié)流量。關(guān)閉時(shí)先關(guān)二次門(mén)，再關(guān)一次門(mén)，以保護(hù)一次門(mén)不受沖刷。
2.5在汽輪機(jī)組啟動(dòng)之前必須要對(duì)汽液兩相流疏水器閥門(mén)管道進(jìn)行沖洗
通過(guò)大量實(shí)際數(shù)據(jù)分析我們可以發(fā)現(xiàn)，許多汽液兩相流疏水器閥門(mén)，在沒(méi)有開(kāi)啟工作之前是不會(huì)滲漏的，但是經(jīng)過(guò)一次開(kāi)關(guān)之后，其汽液兩相流疏水器閥門(mén)就內(nèi)漏了，而發(fā)生這種情況，造成其內(nèi)漏的原因往往是因?yàn)槠�液兩相流疏水器閥門(mén)管道內(nèi)留有介質(zhì)，不干凈引起的。特別是通過(guò)對(duì)汽液兩相流疏水器閥門(mén)檢修時(shí)，我們也可以看到汽液兩相流疏水器閥門(mén)的密封面常常伴有一些刮痕與壓痕存在。因此，可以說(shuō)汽液兩相流疏水器閥門(mén)管道內(nèi)殘留的介質(zhì)，不干凈都會(huì)造成汽液兩相流疏水器閥門(mén)內(nèi)漏。也正因如此，在日常工作中，啟動(dòng)汽輪機(jī)組之前，必須要對(duì)汽液兩相流疏水器閥門(mén)進(jìn)行帶壓沖洗，并將沖洗水直接排入地溝。
2.6在機(jī)組啟動(dòng)后要加強(qiáng)對(duì)汽液兩相流疏水器閥門(mén)的管理
通過(guò)大：量數(shù)據(jù)：分析，我們可以得知，在機(jī)組變工況時(shí)極易發(fā)生閥門(mén)內(nèi)漏問(wèn)題。也正因如此，為了更好地解決汽輪機(jī)汽液兩相流疏水器閥門(mén)內(nèi)漏，做好汽液兩相流疏水器閥門(mén)的內(nèi)漏治理，在實(shí)際啟動(dòng)汽輪機(jī)組后，相關(guān)工作人員應(yīng)該對(duì)運(yùn)行作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)做好巡檢工作。而進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡檢工作，其主要目的則是：一，為了能夠在汽輪機(jī)組運(yùn)行中盡早地提高發(fā)現(xiàn)汽液兩相流疏水器閥門(mén)內(nèi)漏的可能性；二，也是為了能夠根據(jù)汽輪機(jī)組運(yùn)行的實(shí)際工況，及時(shí)聯(lián)系相關(guān)運(yùn)行工作人員，并且及時(shí)關(guān)閉汽液兩相流疏水器閥門(mén)，尤其是對(duì)一些部分易沖刷的閥門(mén)，要格外注意對(duì)其的一時(shí)間關(guān)閉工作，以免汽液兩相流疏水器閥門(mén)的密封面被汽水介質(zhì)沖刷的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成內(nèi)漏問(wèn)題。
同時(shí)，在工作中，我們還需要格外注意的是，針對(duì)一些必須要手動(dòng)關(guān)閉的汽液兩相流疏水器閥門(mén)，在實(shí)際操作中，必須要按照標(biāo)準(zhǔn)操作進(jìn)行，不能因圖快或者是個(gè)人想盡快關(guān)閉閥門(mén)，而在關(guān)閉的過(guò)程中用力過(guò)猛，進(jìn)而對(duì)汽液兩相流疏水器閥門(mén)的密封面帶來(lái)?yè)p壞。所以，在手動(dòng)關(guān)閉汽液兩相流疏水器閥門(mén)時(shí)，相關(guān)操作人員必須要加強(qiáng)對(duì)閥門(mén)行程的觀察，在需要手動(dòng)關(guān)閉閥門(mén)時(shí)必須要提醒操作人員，不能因圖快或想盡量關(guān)嚴(yán)而造成用力過(guò)猛產(chǎn)生對(duì)閥門(mén)密封面的損害，并出現(xiàn)閥門(mén)關(guān)閉不到位等問(wèn)題。
綜上所述，對(duì)發(fā)電廠汽輪機(jī)汽液兩相流疏水器閥門(mén)內(nèi)漏的原因及其治理工作進(jìn)行探討，也使我們更加清楚地認(rèn)識(shí)到，在發(fā)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行中汽液兩相流疏水器閥門(mén)的內(nèi)漏早已成為不可忽視的重要問(wèn)題，其對(duì)汽輪機(jī)組產(chǎn)生的影響是巨大的，對(duì)發(fā)電廠造成的后果也是巨大的。所以，在實(shí)際工作中，發(fā)電廠汽輪機(jī)組工作人員，更應(yīng)該根據(jù)發(fā)電廠汽輪機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行情況，根據(jù)汽液兩相流疏水器閥門(mén)內(nèi)漏的實(shí)際情況，采取相應(yīng)合理的手段，對(duì)其進(jìn)行治理工作，進(jìn)而從根本上保證發(fā)電廠的生產(chǎn)運(yùn)行安全。